Main Menu
Povinná minimálna hĺbka dezénu motocyklových pneumatík v Nemecku a ďalších krajinách, ako je Francúzsko, Španielsko a Švajčiarsko, je 1,6 milimetra.
V prípade mopedov a ľahkých motocyklov sa vyžaduje hĺbka dezénu minimálne jeden milimeter.
Podľa spoločnosti Conti inde, napríklad v Taliansku, Nórsku a Fínsku, si ľudia vystačia s 1,0 milimetrom a vo Veľkej Británii a Spojených štátoch dokonca s 0,8 milimetra. Ak výrobca pneumatík odporúča včasnú kúpu nových pneumatík, nezdá sa to byť úplne altruistické. Ale napríklad spoločnosť Continental môže uviesť dobré dôvody. S klesajúcou hĺbkou dezénu sa vraj v pneumatike vytvára menšia teplota. Hlboký dezén pracuje viac, vytvára viac tepla vďaka väčšiemu treniu, a tým aj väčšiu priľnavosť.
S plným dezénom je podľa výrobcu aj menšie riziko prepichnutia. Predovšetkým sa však zvyšuje schopnosť absorbovať vodu v daždi.
Aquaplaning v motocyklových pneumatikách
V prípade novej športovo-turistickej pneumatiky Road Attack 3 uvádzajú gumárenskí experti z divízie Conti pre dvojkolesové vozidlá v Korbachu rýchlosť absorpcie vody pol litra za sekundu pri rýchlosti 100 km/h - za predpokladu, že je k dispozícii plná hĺbka dezénu 7 mm. Pri hrúbke len 2 mm klesne táto hodnota na 200 mililitrov za sekundu a pri hrúbke dezénu 0,8 mm na 125 mililitrov.
Meranie hĺbky dezénu motocykla
V § 36 ods. 2 nemeckého zákona o cestnej premávke (StVZO) sa vysvetľuje, že hlavný dezén musí mať hĺbku najmenej 1,6 mm po celom obvode. Hlavný behúň je definovaný ako široké drážky v stredovej oblasti behúňa - presnejšie 3/4 behúňa v stredovej oblasti. Okraje behúňov (po 1/8) nie sú pre meranie hĺbky behúňa rozhodujúce.
So svojimi 7 milimetrami má nový Road Attack 3 väčšiu hĺbku dezénu ex works ako jeho predchodca Road Attack 2 Evo. Najdôležitejšie je, že spoločnosť Conti sa rozlúčila so zamatovým, "krásnym" dizajnom dezénu Evo a teraz sa zameriava na čisto funkčný dizajn dezénu.
