Pirelli DIABLO ROSSO CORSA 200/55 ZR17 (78W) DIABLO ROSSO CORSA zadná pneumatika Tubeless Racing,Sport pneumatiky na motorku M/C

4.00

4.00 / 1 Recenzia

Zrušené

Technické špecifikácie

Vybrať značku	Pirelli
Profil pneumatiky	DIABLO ROSSO CORSA
Velikost pnevmatik	200/55 ZR17
Kategórie	pneumatiky na motorku M/C
Izberite vrsto	Racing,Sport
predná/zadná	zadná pneumatika
Index rýchlosti	W
Index zaťaženia	73
carcass	TL / Tubeless / Radial
EAN	8019227232189
ArtNr	2321800
DOT	Nový
Hmotnosť	6.72 kg
Krajina výroby	DE

Vylepšite svoju jazdu s novou motocyklovou pneumatikou Pirelli DIABLO ROSSO CORSA / Racing,Sport / zadná pneumatika, v rozmere 200/55 ZR17 (78W) DIABLO ROSSO CORSA kúpiť teraz na myNETmoto.com

Nie ste si istí, či pneumatika v tomto rozmere s indexom nosnosti 73 a indexom rýchlosti W sedí vášmu motocyklu a ako to ovplyvňuje výkon, ovládateľnosť a priľnavosť?

Pozrite si náš komplexný zoznam Kompatibilni motorna s mnohými podporovanými modelmi.

Nájdete tu aj množstvo rozsiahlych skúseností ✓ Recenzie ✓ Počet najazdených kilometrov ✓ Test ✓ Akciové ceny ✓ na túto motocyklovú pneumatiku.

Ak hľadáte podľa motocykla, nájdete ponuky párov, odporúčaný tlak vzduchu v pneumatikách (bar/psi) pre váš motocykel v kombinácii s pneumatikou 200/55 ZR17 (78W) DIABLO ROSSO CORSA a mnohé ďalšie.

06/2010 - Platz 2 Rennstrecke Platz 1 / Nasstest Platz 5 / Landstrasse Platz 1
Fazit "Regen nein Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und auf der Rennstrecke gerne am Kabel zieht, ist der Diablo Rosso Corsa absolut erste Wahl." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

05/2010 - Nasstest Platz 5
Fazit "Die „Corsa“- Variante des Diabolo Rosso ist eher für Heiß- als für Nassgrip entwickelt. Dennoch schlägt sich der Reifen im Nassen gut, weil er handlich und präzise fährt. Der Grip liegt etwas unter dem der Konkurrenz, dennoch ermöglicht der Rosso eine überdurchschnittliche Bremsverzögerung."

Trockentest Plaz 1
Fazit "Die trockene Straße ist sein Revier des Rosso Corsa. Zielgenau, handlich und stabil wie ein Rennreifen fräst er durch Kurvenradien aller Art, generiert jede Menge Grip und versorgt den Piloten mit allen gewünschten Straßeninformationen. Er benötigt zwar einige Meter Aufwärmzeit, dann aber steppt der Bär." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>